Особенностью осушения парковок является то, что весь объем дождевой воды должен быть отведен с верхнего уровня. В то время как нижние, проезжие уровни не подвергаются прямому воздействию дождя, они все равно должны быть полностью осушены, например, из-за бокового дождя, а также воды, которая заносится на парковку автомобилями и для уборки. Специальные решения и проверенные детали установки, предоставляемые LORO, предлагают начальную ориентацию.

Кроме того, трубы для сточных вод и вентиляции часто приходится устанавливать под потолками, на стенах, на колоннах или на внешнем фасаде. Помимо функциональных требований, в фокусе внимания оказываются также аспекты безопасности, такие как защита от механических воздействий (DIN 1986).

Конечно, прокладка труб должна также удовлетворять эстетическим требованиям. Особенно для функциональных зданий, где в качестве основного материала используются сталь и бетон, LORO предлагает надежные решения.

Дополнительную информацию можно найти в нашем Aktuell 108.

Чтобы защитить пользователей парковки от дождя по пути к машине или от нее, верхний проезжий уровень часто полностью или частично накрывается крышей.

Дренаж и особенно прокладка труб всегда оптимизируются в соответствии с обстоятельствами здания. Планирование дренажной системы и выбор подходящих водостоков осуществляется так же, как и для обычной крыши в облегченной конструкции, поскольку массивные бетонные крыши используются редко.

В зависимости от конкретной ситуации, одну большую площадь можно осушить, например, с помощью эффективного сифонного потока, тогда как несколько небольших участков можно осушить с помощью гравитационного потока с большими номинальными диаметрами.

В связи с тем, что крыша также полностью затоплена в случае так называемого векового дождя, для безопасности посетителей автостоянки необходимо предусмотреть аварийный дренаж с отводом воды на улицу. Для этой цели предпочтительнее использовать трубчатые системы по сравнению с простыми желобами, поскольку переполненная площадь крыши оказывает негативное влияние на нижние уровни при использовании желобов.

Еще одной особенностью парковок является конструкция проезжих уровней. Для проезжих зон особенно подходят потолочные сливы LORO, одно- или двухсекционные, с проходной или проезжей решеткой – класс решетки L (1,5 т) или класс решетки M (12,5 т).

Часто, например, используется стальная конструкция с водонепроницаемыми бетонными плитами. Эти плиты снабжены специальными покрытиями, которые подходят для регулярного движения.

В идеале подходящий водосток выбирается уже на этапе планирования, чтобы его можно было установить в бетонную плиту уже на бетонном заводе.

Если необходимо расположить слив в проезжей части, используется серия LORO-X VERSAL с проезжей частью сетчатого фильтра.

В качестве альтернативы можно также напрямую забетонировать приводной сетчатый фильтр с соединителем DN 100 без корпуса слива, но с опалубочным куполом.

Стальная выпускная труба LORO-X может быть напрямую подключена к приводному фильтрующему блоку.

Основная структура бетонных плит с пластиковым/жидким покрытием похожа на структуру балконов, и, кроме того, с парковки нужно сливать лишь относительно небольшое количество воды. Вот почему балконные водостоки LORO-X – например, серии I и серии GF – для водонепроницаемого бетона или для бетона с жидким пластиком оказались подходящими решениями.

Обычно такие водостоки используются в местах, где нет возможности проезда транспорта, но где можно ходить.

Индивидуальные конструкции парковок часто требуют специальных соединений и прокладки труб. Таким образом, LORO предлагает широкий ассортимент водостоков, труб и фитингов, что позволяет реализовать практически любую специальную конструкцию.

Если сочетание стандартных компонентов недостаточно, часто небольшие изменения конструкции приводят к точной подгонке. Также возможны дополнительные меры безопасности, такие как винтовые соединения на сливных фильтрах против кражи.

Пожалуйста, свяжитесь с нами.

В городских районах дождевая вода часто транспортируется с крыши через теплые и используемые помещения в холодную подземную парковку ниже и затем в наземную трубу. Таким образом, холод подземной парковки в идеале не должен транспортироваться в верхние помещения.

В сочетании с последующей композитной трубой теплоизолированная проходка через плоскую кровлю LOROFLEX представляет собой решение, которое является теплоизолированным, оптически привлекательным и устойчивым к механическим нагрузкам.

Особенно когда подземная парковка или надземная автостоянка используются многими различными сторонами или клиентами, стальные сливные трубы LORO-X и композитные трубы LORO-X обеспечивают дополнительную надежную защиту от вандализма или случайных повреждений.